Dowiedz się proces funkcjonowania komory powietrznej hamulca

To jest lepsze automatyczne tlumaczenie tego artykulu.

Przód komory powietrza hamulców

Są one podłączone do sprężarki i zasadniczo są one solidne obudowy ze stali. Do każdej komory znajduje się zawór upustowy i popychacz. Wewnątrz popychacza znajduje się sprężyna powrotna i płyta dociskowa.

Powietrze z kompresora idzie do komory i powoduje popychacza wyjść z siłą 1000 funtów, kiedy pedał hamulca jest wciśnięty. Pod koniec popychacza jest długi pręt siedzi we wnętrzu hamulce bębnowe, zwany S-cam. Ten kawałek przesuwa szczęki hamulcowe przeciwko wewnątrz bębna koła, co powoduje, koła do zatrzymania. W przeciwieństwie do hydraulicznych komór, ciśnienie powietrza jest bardziej efektywne, powodując szybsze i potężny hamowania.

Tylnej komory powietrza hamulców

Poza tym robi to samo co z przodu komory hamulca pneumatycznego, służą również jako hamulec postojowy. Jest to system z dwoma komorami. Oprócz już popychacz i komory powietrznej, nie ma innej izby. Wewnątrz komory znajduje się hamowania wiosny na stałe płyty, podobnie jak jeden z popychacza. Dźwignia hamulca postojowego wewnątrz kabiny kierowcy łączy się z tym za pomocą zamka.

Buty Narzędzie Usuwania Hamulca, Ciśnienie Powietrza, Dostosować Hamulce, Hamulce Pneumatyczne Ciężarówki, Hamulec Bezpieczeństwa, Hamulec Komory, Jak Powietrze Utwory Kameralne, Klin Pod Koła, Klocki Hamulcowe, Klocki Hamulcowe Zmienić, Linii Lotniczych, Luzu, Płyty Mocujące, Ręczne Wyregulować Hamulce, Szczęki Hamulcowe, Tylny Hamulec Bębnowy, Utrzymać Hamulce Pneumatyczne, Wtyczki Regulacji, Wymienić Śruby I Wrzeciona